Em uma metrópole chinesa Chongqing edifícios extremamente densos tornam quase impossível a implementação de novos projetos arquitetônicos ou de engenharia. Portanto, os designers às vezes precisam tomar decisões bastante extremas. Assim, em um dos bairros da cidade você pode ver como o monotrilho passa por um prédio de 19 andares.
A topografia de Chongqing é bastante complexa. A metrópole possui muitos morros, por isso é apelidada de “Cidade da Montanha”. Além disso, há uma construção muito densa ali. Foi esse problema que arquitetos e engenheiros enfrentaram ao construir a linha do monotrilho. Quando um edifício residencial de 19 andares se interpôs no seu caminho, impossível de contornar ou demolir, os designers encontraram uma solução brilhante: construir uma ferrovia através do edifício. O monotrilho passa pela abertura entre o 7º e o 8º andares. Ali também foi instalada uma parada para passageiros.
O túnel construído está em contato com as paredes dos apartamentos. Muita gente se interessa pela pergunta: os moradores da casa estão incomodados com o barulho do trem? Os desenvolvedores afirmam que o barulho (60 decibéis) de um trem que passa pela casa causa tanta perturbação nas pessoas quanto a conversa de outra pessoa na mesa ao lado de um restaurante.
Segundo os desenvolvedores, construir um monotrilho neste local foi uma tarefa arriscada, mas valeu a pena.
Um trem passando por um prédio residencial não é a coisa mais original que os chineses poderiam inventar. Inaugurado na província de Hubei no ano passado
A estação de metrô está localizada no próprio prédio. Sem ruído, sem vibração poderosa - os proprietários de apartamentos não se arrependem da sua escolha. E o arranha-céu se tornou uma nova atração.
A paisagem urbana parece ser do futuro. Em Chongqing, na China, um trem do metrô parece voar direto através de prédios altos. A solução de transporte não é, para dizer o mínimo, padronizada. Embora não pudesse ser de outra forma aqui.
Ao que parece, que tipo de metrô existe? Não há condições: de um lado há um grande rio, do outro há colinas íngremes. Mas você não pode ir para o subsolo por causa da natureza do solo. Além disso, há uma construção muito densa na superfície, as casas são janela a janela.
E assim os engenheiros chineses foram os primeiros no mundo a decidir estender uma filial através dos edifícios. E ainda equipar uma estação dentro de um prédio residencial.
A plataforma do monotrilho tem 150 metros de comprimento no oitavo andar de um prédio de 19 andares. A casa foi projetada levando em consideração a estação que nela se encontra. Engenheiros japoneses foram até convidados para ajudar neste projeto inédito. Afinal, eles também têm pouco espaço em seu país; em Osaka, por exemplo, construíram uma rodovia municipal através de um prédio alto. E, claro, a primeira pergunta que vem à mente: há muito barulho estranho na casa?
“Não há mais barulho do que uma máquina de lavar. Se as rodas de um metrô comum são de metal, então o monotrilho tem rodas de borracha; praticamente não há som no contato com os trilhos. Além disso, desenvolvemos um projeto de estrutura especial em que o edifício superior é separado do sistema de monotrilho, embora do lado de fora pareça ser uma estrutura única”, afirma Ye Hong, arquiteto do projeto da estação.
“Havia dúvidas, tínhamos medo que houvesse barulho. Ninguém acreditou na persuasão dos construtores, então os apartamentos eram inicialmente muito baratos. Aproveitamos isso e não ficamos desapontados!” - alegra-se o dono de um dos apartamentos, Li Xuan.
Agora o preço do metro quadrado desta casa é o mais alto da região. O que antes assustava os compradores agora os atrai. Não é esse o sonho de um morador da metrópole – desceu do metrô e já está em casa!
“Há muito poucos imóveis vagos lá no momento. Apesar do preço, os apartamentos ainda não permanecem na nossa base de dados. Além disso, os compradores são de todas as idades”, afirma o corretor de imóveis Ma Gan.
Essas garotas alugam um apartamento para duas pessoas logo acima da estação. Ambos costumam ficar até tarde no trabalho. Dizem que também é seguro viver aqui, porque não é preciso voltar para casa andando pelas ruas escuras.
“Não nos preocupamos um com o outro, você sempre sabe exatamente quando volta para casa”, diz uma das meninas.
“Sim, muito confortável e silencioso. Além disso, todo mundo na cidade conhece essa casa”, acrescenta outro.
“Cheguei ontem na cidade. E hoje a primeira coisa que venho aqui é ver essa estrutura incrível!” - diz o turista.
“Não é tão bonito, mas interessante em termos de projeto arquitetônico!” - observa um turista, estudante da Faculdade de Arquitetura.
Este não é um edifício antigo; não há placas memoriais ou esculturas na fachada. E esse endereço ainda não pode ser encontrado no guia. Mas há turistas pela casa a cada passo. Um projecto semelhante – uma estação num edifício – foi testado tanto em Xangai como em Hong Kong. Mas esta casa ainda é a única igual em todo o mundo!
Para muitas cidades ao redor do mundo, é um meio de transporte urbano completamente comum. Mas você definitivamente não verá essa opção como na cidade chinesa de Chongqing em nenhum outro lugar - aqui a rota do monotrilho passa direto por um prédio de apartamentos!
A cidade multimilionária de Chongqing está localizada na parte central do país e é um dos maiores centros comerciais e industriais da China. O metrô, inaugurado aqui em 2005, possui duas linhas de monotrilho, uma das quais foi construída diretamente em um grande edifício residencial de 19 andares.
Do ponto de vista da proximidade de transportes, esta moradia pode ser considerada simplesmente ideal, pois é nela que a estação de metro Liziba ocupa dois pisos inteiros. Além disso, a distância do trem que passa pelo prédio até as paredes dos apartamentos nele localizados é inferior a um metro.
Só podemos imaginar como os próprios moradores se sentem em relação ao monotrilho que atravessa sua casa. Algumas publicações online relatam que o ruído e as vibrações de um trem que passa são praticamente inaudíveis, por isso não incomodam ninguém. Outros, ao contrário, argumentam que muitos de seus moradores passam por grandes transtornos e sofrem de dores de cabeça regulares.
A aparência de um monotrilho em um edifício residencial é explicada de forma bastante simples. A decisão única de passar o metro através de um edifício de apartamentos foi tomada para não demolir o edifício já construído e não reassentar os seus muitos residentes. Não há muito espaço para uma ferrovia na grande e densamente povoada cidade de Chongqing, então as autoridades tomaram uma decisão tão atípica, mas racional, em sua opinião.
O metrô fica a poucos passos não apenas da casa - da porta da frente do apartamento. Um projeto único foi implementado por engenheiros chineses na cidade de Chongqing. Os edifícios extremamente densos e as características paisagísticas não permitiram o método tradicional de construção de uma nova linha de monotrilho e esta foi lançada diretamente através do edifício alto. Moradia em prédio alto com trens circulando é muito procurada, e a estação entre os andares é um dos locais mais procurados pelos turistas.
A paisagem urbana parece ser do futuro. Em Chongqing, na China, um trem do metrô parece voar direto através de prédios altos. A solução de transporte não é, para dizer o mínimo, padronizada. Embora não pudesse ser de outra forma aqui.
Ao que parece, que tipo de metrô existe aqui! Não há condições: de um lado há um grande rio, do outro há colinas íngremes. Mas você não pode ir para o subsolo por causa da natureza do solo. Além disso, há uma construção muito densa na superfície: as casas são janela a janela. E os engenheiros chineses foram os primeiros no mundo a decidir estender uma filial através dos edifícios. E ainda equipar uma estação dentro de um prédio residencial.
A plataforma do monotrilho tem 150 metros de extensão – no 8º andar de um prédio de 19 andares. A casa foi projetada levando em consideração a estação que nela se encontra. Engenheiros japoneses foram até convidados para ajudar neste projeto inédito. Afinal, eles também têm pouco espaço em seu país - em Osaka, por exemplo, uma rodovia municipal foi inaugurada através de um prédio alto. E, claro, a primeira pergunta que vem à mente: há muito barulho estranho na casa?
“Não há mais barulho do que uma máquina de lavar. Se as rodas de um metrô comum são de metal, então o monotrilho tem rodas de borracha; praticamente não há som no contato com os trilhos. Além disso, desenvolvemos um projeto de estrutura especial em que o edifício superior é separado do sistema de monotrilho, embora na aparência pareçam ser uma estrutura única”, disse o arquiteto do projeto da estação, Ye Hong.
“Havia dúvidas, tínhamos medo que houvesse barulho. Ninguém acreditou na persuasão dos construtores. Portanto, no início os apartamentos eram muito baratos, o que aproveitamos. E eles estavam certos! - diz o dono do apartamento, Li Xuan.
O preço do metro quadrado desta casa é o mais alto da região. O que antes assustava os compradores agora os atrai. Não é esse o sonho de um morador da metrópole – desceu do metrô e já está em casa.
“Há muito poucos imóveis vagos lá no momento. Apesar do preço, os apartamentos ainda não permanecem na nossa base de dados. Além disso, os compradores são de todas as idades”, disse o corretor de imóveis Ma Gan.
Essas jovens alugam um apartamento para duas pessoas logo acima da estação. Ambos estão construindo carreiras e muitas vezes trabalham até altas horas da noite. Dizem que também é seguro morar aqui, porque não é preciso voltar para casa andando pelas ruas escuras.
“Não nos preocupamos um com o outro, você sempre sabe exatamente quando volta para casa” “Sim, é muito confortável e tranquilo. Além disso, todo mundo na cidade conhece essa casa”, dizem as meninas.
“Cheguei ontem na cidade. E hoje a primeira coisa que venho aqui ver é essa estrutura incrível”, disse o turista.
“Não é tão bonito, mas interessante em termos de projeto arquitetônico”, observou um aluno da Faculdade de Arquitetura.
Este não é um edifício antigo; não há placas memoriais ou esculturas na fachada. E este endereço não pode ser encontrado no guia. Mas há turistas pela casa a cada passo.
Um projecto semelhante – estações num edifício – foi testado tanto em Xangai como em Hong Kong. Mas esta casa ainda é a única igual em todo o mundo.
Em Chongqing, uma das maiores cidades da China em população, uma das linhas de monotrilho passa direto por um edifício residencial. Os seus moradores podem embarcar no comboio na Estação Liziba, que ocupa dois pisos do edifício – o sétimo e o oitavo.
A linha do monotrilho foi construída para passar por uma abertura em um prédio residencial de 19 andares. As paredes mais próximas dos apartamentos ficam em contato com o túnel, e a distância até as janelas laterais e inferiores não chega a um metro.
Embora os moradores vivam quase em uma estação movimentada, o ruído dos trens é suprimido por equipamentos especiais. O Daily Mail afirma que o som não incomoda mais os moradores do que uma máquina de lavar louça ligada, mas de acordo com outras fontes, as pessoas reclamam do barulho e das dores de cabeça.
Esta decisão é fruto de um compromisso: graças a ela, foi possível não demolir todo o edifício em prol de uma nova linha de monotrilho. Um porta-voz do departamento de transportes da cidade disse: “Nossa cidade é densamente construída e encontrar espaço para novas estradas está se tornando um desafio”.
A cidade de Chongqing, no sudeste da China, abriga 49 milhões de pessoas em uma área de 80 mil quilômetros quadrados – uma área que pode acomodar o dobro da Holanda (para efeito de comparação, Moscou, com uma população de 12 milhões, ocupa 2.500 quilômetros quadrados) . Numa tal situação, os urbanistas têm de ser criativos na forma como alocam o espaço.
